Ο παλιός σιδηροδρομικός σταθμός Φαρσάλων «ταξιδεύει» τους επισκέπτες στο παρελθόν

16 Μαρ Ο παλιός σιδηροδρομικός σταθμός Φαρσάλων «ταξιδεύει» τους επισκέπτες στο παρελθόν

Ένα μικρό αλλά ιδιαίτερα ενδιαφέρον ταξίδι στην ιστορία του θεσσαλικού σιδηροδρόμου προσφέρει σήμερα ο παλιός σιδηροδρομικός σταθμός Φαρσάλων, ο οποίος, αν και παραμένει ανενεργός εδώ και σχεδόν τρεις δεκαετίες, έχει μετατραπεί χάρη στην πρωτοβουλία μιας ομάδας κατοίκων σε ένα άτυπο σιδηροδρομικό μουσείο.

Ο σταθμός αποτελεί τμήμα του ιστορικού μετρικού θεσσαλικού σιδηροδρομικού δικτύου, το οποίο λειτούργησε από το 1883 έως το 1998. Με πλάτος γραμμής 1.000 χιλιοστών, το δίκτυο αυτό υπήρξε για δεκαετίες το βασικό μέσο μετακίνησης στη Θεσσαλία, συνδέοντας πόλεις και χωριά και διαμορφώνοντας την καθημερινότητα των κατοίκων της περιοχής. Παρότι μεγάλο μέρος του δικτύου έχει πλέον εγκαταλειφθεί ή αντικατασταθεί από γραμμές κανονικού εύρους, εξακολουθεί να υφίσταται ως σημαντική ιστορική υποδομή με προοπτικές τουριστικής αξιοποίησης.

Το αρχικό κτήριο του σταθμού σχεδιάστηκε από τον μηχανικό Εβαρίστο ντε Κίρικο, ο οποίος είχε αναλάβει τον σχεδιασμό της σιδηροδρομικής γραμμής και των βασικών εγκαταστάσεων του δικτύου. Μετά τον καταστροφικό σεισμό του 1954 κατασκευάστηκε νέο κτήριο, το οποίο διατηρείται έως σήμερα, ενώ από τις αρχικές εγκαταστάσεις έχουν σωθεί ο υδατόπυργος και η αποθήκη εμπορευμάτων.

Μετά το κλείσιμο της γραμμής, τα κτήρια εγκαταλείφθηκαν για πολλά χρόνια. Το 2016, ωστόσο, μια ομάδα κατοίκων των Φαρσάλων με αγάπη για την τοπική ιστορία και τον σιδηρόδρομο ανέλαβε πρωτοβουλία για τη διάσωση του χώρου. Με προσωπική εργασία και τη στήριξη της τοπικής κοινωνίας κατάφεραν να δημιουργήσουν έναν μικρό αλλά ζωντανό χώρο μνήμης, ένα «άτυπο» σιδηροδρομικό μουσείο.

Σήμερα οι επισκέπτες μπορούν να περιηγηθούν στους χώρους του σταθμού και να γνωρίσουν την ιστορία του θεσσαλικού σιδηροδρόμου μέσα από φωτογραφίες, αντικείμενα και αρχειακό υλικό. Στην αίθουσα αναμονής παρουσιάζονται εικόνες από τη λειτουργία του ιστορικού μετρικού δικτύου, ενώ στο γραφείο του σταθμάρχη εκτίθενται αντικείμενα που σχετίζονται με τη λειτουργία του σιδηροδρόμου, πολλά από τα οποία αποτελούν δωρεές συνταξιούχων εργαζομένων.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και ο επάνω όροφος του κτηρίου, όπου αναπαρίσταται το «σπίτι του σταθμάρχη» με αντικείμενα καθημερινής ζωής από τις δεκαετίες του 1960 και του 1970. Στον ίδιο χώρο έχει δημιουργηθεί και μια ενότητα που αναπαριστά βαγόνι της ιστορικής αυτοκινητάμαξας BREDA.

Η θρυλική BREDA αποτέλεσε για δεκαετίες το εμβληματικό τρένο των Σιδηροδρόμων Θεσσαλίας μετά τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο. Συνολικά κατασκευάστηκαν 15 αυτοκινητάμαξες αυτού του τύπου στο Μιλάνο της Ιταλίας, στο πλαίσιο των πολεμικών αποζημιώσεων προς την Ελλάδα. Με δύο κινητήρες ντίζελ συνολικής ισχύος 390 ίππων και μέγιστη ταχύτητα 75 χιλιομέτρων την ώρα, προσέφεραν για την εποχή τους γρήγορη και άνετη μετακίνηση στους κατοίκους της Θεσσαλίας.

Η αυτοκινητάμαξα, γνωστή στους κατοίκους της περιοχής και ως «μουτρίτσι», εκτελούσε τακτικά δρομολόγια στις γραμμές Βόλου–Λάρισας και Βόλου–Καλαμπάκας, συνδέοντας τον θεσσαλικό κάμπο. Για πολλούς αγρότες της εποχής, μάλιστα, το πέρασμα του τρένου λειτουργούσε ακόμη και ως «ρολόι», καθώς καθόριζε τον χρόνο για το κολατσιό ή τη λήξη της εργασίας στα χωράφια.

Σήμερα, ο παλιός σιδηροδρομικός σταθμός Φαρσάλων αποτελεί ένα ζωντανό σημείο μνήμης και ένα παράδειγμα τοπικής πρωτοβουλίας για τη διάσωση της βιομηχανικής και συγκοινωνιακής κληρονομιάς της χώρας.

Όσοι επιθυμούν να τον επισκεφθούν μπορούν να επικοινωνήσουν με την ομάδα «Φίλοι Σιδηροδρομικού Σταθμού Φαρσάλων» μέσω της σελίδας τους στο Facebook για ξενάγηση στον χώρο.

Πηγή: tornosnews.gr